5月,民航冰火两重天!
文旅要闻 民航之翼 2024-06-25 10:57:15
本文转载自公众号:民航之翼,ID:caacwing,作者:翼哥

2024年一季度,我国航空公司实现盈利24.6亿元,同比扭亏95.1亿元,有16家航空公司实现盈利。

不过,进入二季度,对民航业的考验才真正来到。

因为二季度是淡季,民航业在这个季度能否控制好亏损幅度,争取上半年略亏,这样才有可能全年实现盈利。

不过,从目前来看,难度还是非常大的。

根据民航局公布的相关数据显示,2024年4月,民航可谓是冰火两重天。

一、客运:内热外冷

5月份,由于有五一假期,整体客运量呈现增长态势。

但是我们也看到,国内、国际呈现明显的反差态势。

国际市场经过一段时间的快速复苏之后,恢复速度明显下落。

而国内市场需求继续提升。


2024年5月,全民航客运量587万人次,同比增长13.9%,比19年增长8%,其中:

国内航线5377万人次,同比增长8.1%

国际航线510万人次,同比增长158.4%

如果环比看,国内航线较4月份增长5.7%,国际航线基本持平。

如果对比2019年5月,国内航线增长10.9%,国际航线下降15.4%。


如论是环比,还是较2019年同期比,国内情况明显好于国际。

对于这种迹象,大型航空集团尤其要注意。

二、货运:外热内冷

货运与客运情况正好截然相反。

2024年5月,民航货运量73.5万吨,同比增长30.3%,较2019年5月增长17.8%,其中:

国内航线43.7万吨,较2019年5月增长5%

国际航线29.8万吨,较2019年5月增长43.3%

国际市场的航空货运量需求远超预期。

三、国际:货热客冷

从上面的数据也能看出,在国际市场上,民航业现在面临的情况是货热客冷。

客运才恢复到2019年的八成五。

货运已经比2019年增长四成三。

对于这一情况,大家可能都没想到。

原以为,疫情转段以后,国际客运会迅速恢复,而国际货运会恢复常态。

但情况恰恰相反。

对民航业来说是一个挑战。

毕竟,如今的中国民航业,宽体客机数量远远超过宽体货机数量,远远未达到各占半壁江山的情况。

四、运价:货热客冷

虽然国内客运量在持续增长。

但是我们也面临着一个严峻的挑战,就是客运票价水平在走低。

无论是国内,还是国际,票价水平都在走低。

这给航空公司的经营带来了巨大挑战。

当然,货运方面运价水平还是不错的,基本是稳中有升。

不过,我们也要有信心。

因为我国对外开放的决心没有变,对外开放的步伐并没有放缓。

最近,我们看看国家出台多个免签政策,中国免签“朋友圈”持续扩容。

入境利好政策持续加码,将带动国际国内航空市场的需求增长。

当下,民航是艰难的!

未来,民航是美好的!
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