本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

2021年一季度，我国民航业可谓是惨不忍睹，业绩再度创下新的亏损纪录。

也就是说，今年的情况，比2020年，2021年更差。

不过，欧美民航业却迎来了全面复苏，特别是美国民航业复苏速度超出了预期。

随着国内的航空公司一季度业绩报告出炉，我国绝大部分航空公司亏损幅度都是在扩大的。

那么2022年一季度，美国的航空企业业绩怎么样，是赚钱了，还是亏损？

相比较我国的航空公司又是怎么样呢？

美国的航空企业在美股上市的有11家航空公司，有的在纽约证交所上市，有的在纳斯达克上市。

下面就来看一下美国的11家航空公司2022年一季度业绩。

达美航空

营业收入93.48亿美元，同比增长125.25%。

税前利润-12.0亿美元，同比减亏3.15亿美元。

美国航空

营业收入88.99亿美元，同比增长122.03%。

税前利润-20.86亿美元，同比增亏5.13亿美元。

联合航空

营业收入75.66亿美元，同比增长134.9%。

税前利润-17.52亿美元，同比基本持平。

西南航空

营业收入46.94亿美元，同比增长128.75%。

税前利润-3.76亿美元，同比增亏5.22亿美元。

捷蓝航空

营业收入17.36亿美元，同比增长136.83%。

税前利润-3.98亿美元，同比减亏5100万美元。

阿拉斯加航空

营业收入16.81亿美元，同比增长110.92%。

税前利润-2.06亿美元，同比增亏3300万美元。

夏威夷航空

营业收入4.77亿美元，同比增长161.89%。

税前利润-1.55亿美元，同比增亏9500万美元。

忠实航空

营业收入5亿美元，同比增长79.17%。

税前利润-1056.7万美元，同比增亏1900万美元。

精神航空

营业收入9.67亿美元，同比增长109.70%。

税前利润-2.44亿美元，同比增亏1.06亿美元。

边疆航空

营业收入6.05亿美元，同比增长123.25%。

税前利润-1.21亿美元，同比增亏3000万美元。

西空航空

营业收入7.35亿美元，同比增长37.53%。

税前利润2476万美元，同比减利1116万美元。

通过美国这11家上市航空公司一季度业绩，我们不难发现有以下几个特点。

一是营业收入大幅增长。

随着美国民航业的快速复苏，美国的航空企业收入大幅增长，绝大多数航空公司的营业收入都实现了翻倍增长。

如果从市场需求来看，美国民航业确实爆发了。

二是几乎全部亏损。

出人意料的是，美国的同行们并没有实现业绩的大幅反转，实现盈利。

实际上，除了一家不太知名的西空航空盈利，其他美国所有的航空企业都亏了。

看来，民航业不仅仅是我国民航业艰难，其他国家也不是轻轻松松就赚钱的。

三是亏损多数在扩大

让人不理解的是，绝大多数的美国航空企业的亏损不但没有减少，反而放大。

实际上，主要有两个重要原因：

一方面原因是油价大幅增长。

另一方面原因是美国政府的财政扶持没有了，我们知道过去两年美国政府给予了美国的民航企业巨额薪酬援助，减少了大量的人工成本。

所以，今年收入大幅增长，但成本增长更快，又没有政府补贴了，所以大部分航空公司亏得更多。

不过，在二季度，估计有可能会有不少的美国航空企业实现盈利。