本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥
最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年8月全球十大繁忙国际机场。
OAG是根据各机场编排的出港国际航班的座位数作为计算标准，进行排名。
请注意了，以下计算的国际航班的座位数，不含国内航班，因此基本上都是国际航空枢纽。
十大国际繁忙机场中，亚洲5个，欧洲5个，各占半壁江山。
十大国际机场中，有3座来自于中东地区，迪拜机场、伊斯坦布尔机场、多哈机场。
这个榜单里，美国没有1座，中国内地也没有1座。
阿联酋、伦敦、新加坡、韩国、荷兰、土耳其、法国、德国、中国、卡塔尔各一个。
亚欧这些枢纽都是国土面积不大的国家。
没有一个国家有两座机场进入前十的。
这也说明国际枢纽有一定的竞争性、排他性。
前十名中很多是一国、一城、一机场的情况。
中美两国的机场以国内+国际相结合的方式。
这也就说明了，中美两国民航业主要是国内需求强，大型机场较多，国际航线并非聚集于一两座门户机场。
第1名：阿联酋，迪拜机场，517万个座位。
第2名：英国，伦敦希思罗机场，427万个座位。
第3名：韩国，首尔仁川机场，369万个座位。
第4名：法国，巴黎戴高乐机场，367万个座位。
第5名：荷兰，阿姆斯特丹机场，365万个座位。
第6名：新加坡樟宜机场，354万个座位。
第7名：土耳其，伊斯坦布尔机场，352万个座位。
第8名：德国，法兰克福机场，339万个座位。
第9名：中国，香港机场，303万个座位。
第10名：卡塔尔，多哈机场，288万个座位。
2024年8月：
迪拜国际机场依旧世界上最繁忙的国际机场，提供了520万个出港座位。
伦敦希思罗机场位居第二。
首尔仁川国际机场座位数增长了3%，首次成为三强。
特别注意仁川机场，我国的许多旅客都是选择仁川进行中转，是首都、浦东的重要竞争对手。
巴黎戴高乐机排名第四，拥有370万个座位。
召开奥运会实际上对戴高乐机场有负面影响，据说在8月份进入巴黎要严格地多，需要相关证件，所以排名下降了1位。
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