本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

这几年，因疫情冲击，民航业的格局大变。

至少是各大航空公司的业绩发生了巨大变化。

在疫情之前，国航长期雄踞业绩榜首位，堪称民航业的盈利之王。

不过，三年疫情一下子将国航变成了亏损之王。

2020年-2022年三年间，国航累计利润总额为-863亿元。

一家公司三年亏损近900亿元，不要说中国民航业，就是在整个A股市场也是比较罕见的了。

不过，翼哥曾经说过，随着民航业恢复，国航很快就会摆脱亏损之王的称号，至少在2023年，在三大航中，肯定不会是业绩最差的那一个。

事实上也是如此，2023年1-9月份，国航业绩表现还是不错的：

利润总额9.411亿元

净利润11.87亿元

归母净利7.914亿元

特别是在三季度净利达到52.35亿元，在全民航名列第一。

昔日王者，似乎又回来了。

2024年1月27日，国航发布了《2023年年度业绩预亏公告》：

预计2023年度归股净亏损约为9亿元到13亿元。

其实，最终亏损并不令人意外，毕竟四季度是最淡的一个季度，而且中国民航业整体还是亏损的。

因为前三季度盈利了7.914亿元，也就是说第四季度国航净亏17亿元到21亿元之间。

这样的亏损金额表现属于正常。

但所谓没有对比就没有伤害。

前三季度，三大航业绩第一的南航第四季度亏了50亿元到60亿元之间。

也就是说，国航比南航少亏30亿元。

要知道国际航线尚未完全恢复，国航受影响更大。

如此一对比，国航表现可用优秀来形容。

当然，有人说了，南航有投资川航带来的亏损。

其实，国航也有啊，其下属子公司山航也投资了12亿元啊。

当然还有人会说国泰肯定贡献了不少投资收益。

不管怎么说，国航凭借四季度的靓丽表现，成功超越了南航。

2023年，在三大航中，国航将以10亿左右的亏损重新成为第一。

从2022年亏损最多，到2023年亏损最少

国航上演了一幕疯狂大逆转！