2020年的疫情重创了全球民航业，对像香港、迪拜、新加坡这样全球性的航空枢纽打击更大。
不过，随着各国对疫情防控措施做出调整，纷纷放开往来的大门。
这些国际航空枢纽中心开始走上的复苏的道路。
新加坡、迪拜、伊斯坦布尔这些航空枢纽中心已经开始了大爆发。
2022上半年新加坡航空获得了历史最高的盈利纪录，净利润达到了9.32亿美元。
那么一直以来与新加坡竞争亚太航空枢纽中心的香港民航怎么样了呢？
2022年12月13日，香港特区行政长官李家超宣布，12月14日起，取消疫苗通行证的黄码限制。
有关调整将进一步提高旅游意欲，尤其吸引入境旅客，有利旅游活动恢复，加强香港枢纽的航班网络。
实际上此前，香港疫情防控举措的多次优化调整，已经使得香港民航向着复苏的方向迈进。
特别是出入境旅游限制放宽，带动香港居民及访港旅客人数出现爆发性恢复。
2022年11月，机场客运量达105万人次，同比增长769.6%。
创下了自2020年3月份以来的最高吞吐量。
与最低迷时的2020年4月3.17万人次有了大幅的增长，不过与疫情前600万左右的人次还有较大差距。
受益于此，香港本地最大的航空公司国泰航空也呈现快速复苏态势。
11月份，国泰航空旅客运输量52.68万人次，同比增长652.1%。
当然还只有2019年11月的26.3%，不过这已经是很大的进步了。
如今，欧美国家的民航业率先复苏，并已经实现了盈利。
亚太地区的民航业跟上，部分国家的航空公司也开始赚钱了。
接下来，我国的民航业也有望开始恢复的步伐。
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