受疫情反复影响，民航9月份异常惨淡，民航旅客运输量再度回落至2000万人次左右，与13年前的2009年基本相当。
民航日子真的很难。
不过在夹缝中求生存的民航还是露出一丝可喜的迹象。
那就是9月国际航空客运市场出现了小爆发。
我们知道，近几月来，局方对国际航线的政策在逐步放宽，原先“五个一政策”逐步突破，熔断机制日渐宽松，入境隔离措施也不断优化，在这种情况下，各航空公司开辟的国际航线航班数量在持续增加，熔断的班数也不断减少，国际航线客运量大幅增加。
我们来看看9月份国际航线旅客运输量，为21.7万人次。
虽然绝对数字较疫情前还有很大差距，但自2020年4月实施“五个一”政策以来，也创造了三大记录。
一是创造了增速最高的纪录。
9月份，民航国际客运量同比增长72.0%，这是自2021年5月以来的最大增速。
2021年4月增速高是因为2020年4月运量过低的原因所致。
二是创造了连续回升的纪录。
自4月以来，民航国际旅客运输量呈现连续回升态势。
4月份，9.3万人次。
5月份，10.0万人次。
6月份，11.7万人次。
7月份，14.6万人次。
8月份，17.8万人次。
9月份，21.2万人次。
连续回升5个月。
三是创造了运量最大的纪录。
自2020年4月份以来，民航国际旅客运输量首次突破20万人次。
我们知道最低的2020年4月份，在民航局实施“五个一”政策之后，国际客运量锐降至7.7万人次。
民航国际客运量的回升，一方面说明了我国民航市场的充足需求量，另一方面说明了我国对外开放的大门只会越开越大。
10月25日，发改委等六部门印发《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》，要求：
在做好新冠肺炎疫情防控前提下，便利跨国公司、外商投资企业高管、技术人员及其家属出入境。各地方要用好用足中外人员往来“快捷通道”，结合当地实际，进一步明确标准和流程，为外籍人员来华提供便利。
10月26日，民航局召开新闻发布会，表示：
今年冬春航季，在国际航线航班方面，目前，国内外航空公司每周安排客运航班840班，也就是420个往返航班，同比增长105.9%。
这对于出入境的旅客是利好，航班数量增加，机票价格必然下降。
此前，由于国际航班大面积取消，导致国际机票价格一路高企，甚至出现天价机票以及黄牛倒票行为，令人诟病不已。
不过，随着国际航线的日渐恢复，大部分国际航线的机票价格已经回落至正常的价格区间。
在目前情况下，民航国际市场市场都能有如此大的市场需求，更甭提国内市场了。
可以肯定的是，民航市场庞大的潜在需求仍在。
待到疫情消逝时，民航明天将更好。
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